Citroën a sorti et a commercialisé plusieurs modèles qui sont aujourd’hui, restés dans le top liste des véhicules Citroën les plus mythiques. La Citroën de Type A de 1919, la première voiture européenne produite en série Commercialisée entre juin 1919 et juillet 1921, la torpédo 10 HP possède un moteur 4 cylindres et des freins […]

Pour les collectionneurs de voitures anciennes, les modèles Citroën sont de vrais bijoux, rares et précieux. Pour les préserver encore pour des dizaines d’années supplémentaires, il est essentiel de trouver des partenaires qualifiés et des fournisseurs fiables en pièces détachées. Sphère-neuves.com propose justement des pièces neuves en édition limitée pour chaque modèle Citroën. Entretien de […]

La suspension hydraulique est une ingénieuse invention de la marque Citroën. Aujourd’hui, elle équipe encore près de 9 millions de modèles de véhicules. La sphère Citroën cumule les qualités. Avant toute chose, découvrons donc ce qu’est réellement cette sphère, ses caractéristiques, mais aussi ses limites et les problèmes fréquents qu’elle peut rencontrer. Qu’est-ce qu’une sphère […]

Les sphères qui équipent votre Xantia ou votre C5 sont des bijoux de technologie qui ont révolutionné le monde de l’automobile. Ces suspensions hydrauliques ne sont plus produites en série, mais quelques sites continuent de proposer des versions neuves. Si vous êtes collectionneur de voitures Citroën, vous avez donc tout intérêt à savoir comment entretenir […]

En théorie, toutes les pièces d’un véhicule ancien sont susceptibles de devoir être changées à cause de l’usure. Voilà d’ailleurs pourquoi, les contrôles techniques doivent être régulièrement réalisés sur les véhicules neufs ou anciens. Sur la DS, il y a plusieurs sortes de pièces d’usure : celles qui sont éléments essentiels au fonctionnement du véhicule, celles […]

Devenue voiture de collection, l’ancienne DS est aujourd’hui très prisée par les nostalgiques de la marque Citroën. Posséder une DS est devenu une chose rare, mais signifie également qu’il faut s’y connaître en entretien des sphères, technologies révolutionnaires à l’origine du succès commercial de cette série. Le changement des sphères de la DS requiert quelques […]

Les Citroën anciennes sont devenues des voitures de collection voire des modèles rarissimes. De la légendaire DS à la Xantia en passant la C5, la C6, la SM et la XM, la marque automobile française avait développé de nombreux accessoires à la pointe de la technologie qu’elle a arrêté de produire depuis. La sphère de […]

La sphère hydraulique est placée en série sur les Citroën C5. Ce modèle bénéficie donc des avancées technologiques de sa grande-sœur, la DS et ce, au même titre que l’AX, la BX, la Xantia ou encore la XM. Pourquoi changer les sphères de votre C5 ? Les sphères d’une C5 se changent généralement tous les 4/5 […]

Plusieurs modèles de voitures françaises comme la DS ou la C5 doivent leur succès grâce à leurs suspensions hydrauliques qui améliorent considérablement leur stabilité et leur performance. Stabilité et performance Ce système complexe conçu en métal et en caoutchouc comprend de grosses boules remplies d’azote (sphères) qui distribuent le liquide hydraulique minéral ou LMH dans […]

Les sphères « soucoupes » de la Citroën C6 ont une durée de vie de 200 000 km ou 10 ans. Toutefois, il est préconisé de procéder à un remplacement des sphères tous les 5 ans ou tous les 100 000 km si votre véhicule transporte des charges importantes ou est utilisé quotidiennement pour de courtes ou longues distances. […]